E-posta desteği
syjx@shengyangringrollingmachine.com
2026-01-14
Bu soruyu soruyorsanız, büyük olasılıkla yeni arabaları inceleme aşamasını çoktan geçmişsinizdir ve onların fiyat etiketleri ile sınırlısınızdır. Or maybe you have a specific task where the reliability of components is more important than operator comfort. İsteğin kendisi doğru ama zaten ilk tuzağı içeriyor: Eski olan ne? 90'lı yıllardan kalma, neredeyse antika veya nispeten yeni olan, ancak 10-15 yıl önce kitlesel olarak ihraç edilen aynı Xingtai veya YTO gibi üretilmeyen modeller olan geleneksel bir Dongfeng mi? Bu yüzden dans etmeye ihtiyacın var.
Benim anladığım kadarıyla müzede değil de çalışan bir örnekten bahsedersek, bunlar yaklaşık 2000'den 2015'e kadar üretilmiş arabalardır. Daha öncekiler, çerçeveleri daha güçlü olmasına rağmen zaten yedek parça için bir piyango. Buradaki anahtareski Çin balya makinesiBu dönemin çoğu zaman lisanslı veya iyi çalışılmış tasarımlara göre inşa edildi, örneğin eski nesillerin aynı John Deere veya Claas'ı. Mekaniği basittir, hidrolik minimuma indirilmiştir. Temel sorun, kritik bileşenlerdeki metalin kalitesidir. Balya haznesi plakaları, parmaklar, miller ilk önce bakmanız gereken yerlerdir. Bir sezon boyunca, geçmeler bozulduğu için besleme mekanizmasındaki yeni yayları tüketen arabalar gördüm.
Bu, aramanın ana prensibine yol açar: sadece bir birime değil, geçmişi olan ve daha da önemlisi erişime sahip bir birime ihtiyacınız var.yedek parçalar. En basit rulman için bile üç ay beklemeniz gereken bir balya makinesini Çin'den satın almak daha pahalıdır. Bu nedenle, özel olarak bir balya makinesi aramak yerine, onları ithal eden ve bakımını yapan şirketlerin kalan partilerini aramak genellikle daha karlı olur. Depolarında toz toplamaya değer bir şeyler olabilir ama en önemlisi bu model için onu hâlâ alabileceklerini biliyorlar.
Örneğin Shandong Fengyu balya makinesiyle deneyimim vardı (daha büyük markalarla karıştırılmamalıdır). Makine sağlam görünüyor ancak ilk ciddi balyalama sırasında bağlama mekanizmasının küpesi patladı. Bunun bu parti için yaygın bir sorun olduğu ve yerel ustaların daha güçlü çelikten yenilerini dövdüğü ortaya çıktı. Ama bunu öğrenmek için bir grup arkadaşımı aramam gerekti. İnternette bu kadar dar konularda Rusça bilgi genellikle sıfırdır.
Avito ve diğer kurulların durumu ortada. Ancak genellikle ilk sahibi için işe yarayan şeyleri satıyorlar ve bunları tam da sorunlar başladığı için satıyorlar. Daha ilginç bir kanal ise tarım teknisyenleri ve telgraf grupları için özel forumlardır. Orada insanlar genellikle garajdaki ekipmanları satıyor, hatta bazen halka açık sitelere bile koymadan. Doğrudan makine operatörüyle iletişim kurduğunuz için fiyatlar daha makul olabilir ve makinenin geçmişi daha şeffaf olabilir.
İkinci yol ise kullanılmış Çin ekipmanı konusunda uzmanlaşmış şirketlerdir. Genellikle Avrupa'da toplu olarak veya doğrudan Çin'de açık artırmalardan satın alıyorlar, minimum onarımı gerçekleştirip buraya getiriyorlar. Risk, minimal onarımların yalnızca boyamayı içerebilmesidir. Ancak bu tür şirketler genellikle hızlı teslimat için en azından minimum miktarda yedek parça veya kanal stoğuna sahiptir. Güzel web sitesine değil, depoya ve atölyeye bakmanız gerekiyor.
Bu arada burada şunu belirtebilirizShandong Shenyang Mekanik Equipment Co, Ltd. Bu sadece bir satıcı değil, web sitelerinde de belirtildiği gibihttps://www.shengyangjxgroup.rukendi ekipmanını üreten yüksek teknolojiye sahip bir kuruluştur. Önemli bir nüans: Bu tür üreticiler genellikle artık üretilmeyen modeller için kalan bileşenlere ve ekipmanlara erişebilir. Eski balya makineleri satıyorlarsa, büyük olasılıkla bu rastgele bir makine değil, teknik destek sağlayabilecekleri veya en azından parçanın yapımı için çizimler sağlayabilecekleri bir makinedir. Bu bayiye göre ciddi bir avantajdır. Siteleri, yeni ekipman satın almak için değil, daha önce üretilmiş hatlar hakkında bir bilgi kaynağı olarak keşfedilmeye değer.
Herkes hazne yaylarını, besleme tamburu dişlerini ve genel durumunu kontrol eder. Bu doğru. Ama her zaman üç şeye daha fazla zaman ayırırım. İlk olarak -çerçevedeki dikişler ve perçinlerözellikle çeki demiri bağlantı noktalarında ve balya haznesi çevresinde. Bu döneme ait Çin kaynakları, kir ve boyanın altında her zaman görülemeyen yorulma çatlaklarının ortaya çıkmasıyla birlikte düzensiz olabilir. Çekiçle vurmak eski moda ama işe yarayan bir yöntemdir.
İkincisi ise rollforming ünitesindeki millerin ve yatakların durumudur. Aşınmaları bozulmaya yol açar ve rulo, gevşek kenarlarla çarpık hale gelir. Mekanizmayı elle çevirmeyi (mümkünse) isteyin veya en azından gresörlüklere bakın. Hepsi ezilmiş ve toprakla tıkanmışsa, onlara nasıl hizmet verildiği açıktır.
Üçüncüsü ve en önemlisi, -örgü sistemi. İğneler, mekikler, iplik kılavuzları. Eski balya makinelerinde bu baş ağrısıdır. Kılavuzların aşınmasına, yayların gerginliğine, herhangi bir boşluk olup olmadığına bakmanız gerekir. Elbette en iyi test balyayı bağlamaya çalışmaktır, ancak inceleme sırasında böyle bir fırsat nadiren bulunur. Bu nedenle, sadece genel görünümü değerlendiriyorum: Mekanizma temizse, yağlanmışsa ve sıkıştırılmış saman ve pasla aşırı büyümüş değilse, bu iyi bir işarettir.
Birimin maliyeti, nihai yatırımın yalnızca üçte biri, hatta dörtte biri kadardır. Hemen bir bütçe belirlemeniz gerekiyordenetim. Araba çalışıyor olsa bile, neredeyse kesinlikle birkaç ünitedeki, kayışlardaki ve muhtemelen kasnaklardaki yatakları değiştirmeniz gerekecektir. Yedek parça fiyatları büyük farklılıklar göstermektedir. Üniversal rulmanlar veya kayışlar yerel tedarikçilerden satın alınabilir. Ancak aynı kamera plakası veya iğne gövdesi gibi belirli bir parçanın sipariş edilmesi gerekebilir. And this is where having contact with a manufacturing company or a large importer, like the one mentioned in Shenyang, can save time and nerves.
Balya makineleri genellikle çekme çubuğu olmadan veya çarpık bağlantılarla satılır. Traktörünüze takmak ayrı bir iştir ve bazen kaynak ve montaj birkaç gün sürer. Çekiş sınıfının, askı yüksekliğinin ve traktörün gerekli PTO'ya (540 veya 1000 dev/dak) sahip olup olmadığının aynı olup olmadığını önceden değerlendirin. Küçük bir şey gibi görünebilir ama bu nedenle satın alınan araba bir ay boyunca adaptör beklemeye dayanabilir.
Ve lojistiği de unutmayın. Böyle bir arabayı kendi gücünüzle sollamak risklidir. Alçak yükleyiciyle taşımanın maliyeti vardır ve bu, hemen satın alma fiyatına dahil edilmelidir.
Peki nereden satın alınır? Cevap: Tek bir yerde değil. Öncelikle daireyi mümkün olduğunca daraltmanız gerekir - yedek parçaların mevcudiyetine göre marka ve modele karar verin. Ardından tüm kanalları paralel olarak izleyin: Avito, forumlar ve uzman şirketlerin web siteleri. Birkaç arama yapın, belirli bir modeldeki tipik sorunlar hakkında soru sormaktan çekinmeyin.
Üretim yapan bir firmadan teklif görürsenizShandong Shenyang Mekanik Equipment Co, Ltd, bu daha derine inmek için bir neden. Bu model için kılavuzları olup olmadığını ve teknik belgeler konusunda yardımcı olup olamayacaklarını kontrol edin. Bu ciddi bir yaklaşımın göstergesidir.
Sonuçta eski bir Çin balya makinesi satın almak bir bahistir. Bahis, basit tasarımının, yaşın getirdiği aşınma ve yıpranmaya daha ağır basacağıdır. Bu bahsi kazanmanıza yardımcı olan şey şans değil, dikkatli hazırlık ve yalnızca donanım satın almadığınızı, aynı zamanda önceden teşhis edilmesi gereken potansiyel bir baş ağrısı da satın aldığınızı anlamaktır. Aramanızda iyi şanslar, gelecekteki balyanız sıkı ve eşit olsun.
